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2018年物流年度盘点:结构优调整 发展高质量(二)
作者: 甲乙丙丁集团 点击: 次 日期:2019-01-15 11:13
  甩挂运输是世界公?#31995;?#25552;高运输效率的手段,由于基础设施落后、信息化程度低、资源协同性弱等痛点,过去几年甩挂运输始终处于作业程度低、运行模式业不成熟的阶段。
  百世集团却将甩挂运输“甩”了起?#30784;?#20381;托区域之间稳定、平衡的货源,百世集团目前牵引?#24403;?#26377;量已经超过2000辆。基于转运场站的标准化建设,百世集团研发了甩挂运输信息系统,快速地实现了牵引头和?#39029;?#30340;灵活匹配。在2018年的“双11”期间,百世车辆研究院联合20多家合作车企共同研究、设?#39057;?#36731;量化?#39029;怠?#20849;建1号?#39029;怠蓖度?#20351;用,起到良好效果。
  值得一提的是,从2016年推广无车承运模式开始,2018年我国已有229家无车承运人试点企业通过考核,80以?#31995;?#36710;辆与试点企业形成了较强的黏性,通过大数据和扁平化交易层层降低交易成本,提高了组织效率。
  作为考核排名靠前的中储智运,该平台依托制造商贸企业合同物流,通过智能配对、推送,使返程时间、返程线路契?#31995;?#36710;和货实现竞价交易,平均不到10秒促成一单交易,为货主降低成本10、司机找货时间减少28。中储智运承担着平台上下游客户的运输?#22836;?#21153;保障,符合无车承运的本质要求。
  ?#36865;猓?#19968;些企业围绕无车承运业务建立普惠金融服务体系。运满满结合大数据和风控模型,为用户提供满运贷、司机贷等金融产品,中交兴路携手蚂蚁金服旗下网商银行,打造“物流一账通”产品。这些产品的推出解决了?#34892;?#20225;业及司机群体的融资难、融资贵的问题,降低了供应链资金成本。
  提高服务水平要质量
  2018年,从政策到产业环境发展,对供应链管理行业一片利好,物流资产板块完整的龙头企业已经明确地将供应链作为目标?#36739;潁?#25171;造集商流、物流、资金流、信息流为一体的供应链管理服务平台,不断强化和提升供应链技术与运作能力。物流快递企业或拜师学艺或联盟发展,推动了行业供应链服务的提升。
  顺丰控股在供应链方面动作颇大,不仅与怡亚通等8家供应链公司构建国内具影响力的供应链大数据平台,还?#23637;?#25958;豪供应链在华供应链业务,学习其供应链服务支持、管理经验以及运输、仓库技术方案。
  作为以供应链业务为核心并成长起来的百世集团,也与中外运发展达成合作,共同拓展综合物流服务,实现从仓库到海关、从陆运到空运的无缝接驳与运输。与此同?#20445;?#20140;东物流基于全球智能供应链基础网络的能力支撑,推出以供应?#27425;?#26680;心的产品矩阵,发布由京东供应?#30784;?#20140;东快递、京东冷?#30784;?#20140;东快运、京东跨?#22330;?#20140;东云仓组成的产品体系,围绕不同品类、不同行业打造不同供应链解决方案。
  ?#36865;猓?#22823;包裹、快运、云仓、即时递送等新服务进一步拓展,为经济发展注入新动力。2018年,安能快递实现转型,将突破口放在800公斤以上大票货物产品,自产品推出以来,该产品?#31449;?#36135;量已达6000至8000吨,并面向推广多频派?#22836;?#21153;,提升了末端派送时效。即时物流发展势头?#35813;停?#33487;宁物流等企业在全国建仓布局,为社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配?#22836;?#21153;。
  货车司机工作条件艰苦,从业环境较差。为进一步改变货车司机工作条件,经交通运输部、中华全国总工会同意,河北等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作,向货车司机提供工作、生活方面的服务保障;交通运输部、中华全国总工会、公安部还联合开展了“货车司机”推选宣传活动,积极向社会传播正。
  展望2019
  求新求变行稳致远
  面对外部挑战与国内矛盾交织叠加的复杂?#32622;媯?019年物流业正面临?#25490;?#22369;过坎的关键时期,注定要通过高质量发展途径,借政策东风,乘势而上,实现物流?#24403;?#22686;效。
  今年,是运输结构调整的攻坚之年。为确保运输结构调整取得阶段性进展,铁路货运量将增加3.5亿吨、集装箱铁水联运量增长15以上。这将倒逼市场迎来新一轮改革,公铁水相关部门还需因势利导、求变求新,利用资本纽带加强联系,倾听市场需求定制“一单制”产品。?#36865;猓?#36816;输结构调整也将成为?#20013;平?#36135;运车型标准化的契机。伴随着双排车、单排车的退出、符合新国标要求的车辆的进入,行业从逆向淘汰进入良性发展格局,运价获得合理回归。下一步交通运输管理部门将加强超长半挂汽车列车、液体危险货物运输罐车的治理,并?#24179;?#27169;块化汽车列车示范运行工作。
  信息共享、实体互联可降低物流的衔接成本。提高新旧业态发展,才能激发市场。深入?#24179;?#26080;车承运人发展作为物流业下一?#38454;?#22411;发展的重要?#36739;潁?#20170;年交通运输部门将进一步完善无车承运人制度,按?#23637;?#21153;院要求做好相关龙头企业的培育工作,积极推广宣传无车承运试点龙头企业典型案例,促使更多企业创新模式,更好地整合资?#30784;?br />   关爱货车司机在2018年渐成风?#20445;?#20840;国各地纷纷建设“司机之家?#20445;?#35753;货车司机在外工作能够“喝口?#20154;?#21507;口?#30830;埂?#27927;个?#20154;?#28577;、睡个安稳觉”。今年,交通运输部门将继续开展全国高速公路服务区服务质量等级评定,建设改造一批普通国省?#19978;?#20844;路服务设施,继续?#24179;?#24314;设100个“司机之家?#20445;?#19981;断改变、优化货车司机生产生活环?#22330;?br />

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